Recientemente un grupo de transportistas y agricultores, que anteriormente mostraron estar alineados con el PRI, informaron que llevarán a cabo un paro carretero nacional indefinido a partir del lunes 6 de abril. Ante esto, diversas organizaciones transportistas así como Concanaco Servytur se deslindaron del paro nacional, manifestando su desaprobación.
En un comunicado conjunto firmado por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), se informó que la decisión de iniciar el paro se da "ante la falta de respuestas reales y efectivas por parte del Gobierno de México" ante sus exigencias.
"Esta decisión no es improvisada. Es resultado del abandono, la inseguridad y la falta de condiciones dignas que enfrentamos diariamente quienes sostenemos el movimiento de mercancías en México", señalaron las organizaciones en su mensaje.
De acuerdo con la información dada a conocer, se tienen previstas afectaciones en 20 estados del país, con cierres carreteros y presencia en puntos estratégicos.
Algunas de las vialidades en las que se esperan bloqueos son las siguientes:
México-Querétaro.
México-Cuernavaca.
México-Pachuca.
México-Puebla.
Mexicali-San Luis.
Circuito Exterior Mexiquense.
Autopista México–Toluca.
Carretera Federal 45 (Panamericana).
Autopista Salamanca–Celaya.
Carretera Culiacán–Mazatlán.
Carretera Morelia–Pátzcuaro.
La Antac y el FNRCM acusan que el transporte de carga y el campo mexicano atraviesan por situaciones críticas ante la inseguridad, el alto costo de los combustibles y otros problemas como la extorsión, temas que, indicaron, no han sido atendidos.
En noviembre del 2025 la ANTAC ya había realizado una serie de bloqueos en 16 entidades donde al menos 8 organizaciones de transportistas se desentendieron. Esto debido a que detrás de ambas manifestaciones por parte de la ANTAC los intereses serían para fines políticos. La senadora priista Carolina Viggiano fue quien manifestó su apoyo al cierre de carreteras, argumentando que el robo de transporte de carga había pasado de 5 a 55 unidades diarias. Sin embargo este medio dio a conocer que, según los datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (Sesnsp), del 2018 ap 2025 el promedio de robos diarios con violencia a transportistas pasó de 30.3 incidentes a 14, esto quiere decir que disminuyó un 54%.
ANTAC no presenta registro en institución alguna donde se le haya tomado en cuenta. Sin página web, cuenta con una página de Facebook en la que sigue a medios de comunicación y a personajes de la derecha mexicana como Salinas Pliego, Xóchitl Gálvez, la misma Carolina Viggiano, su esposo Rubén Moreira, entre otros. La página comenzó como ANTAC Orizaba y luego simplemente se cambió el nombre por ANTAC.
Ahora de nueva cuenta varias organizaciones de transportistas mantienen su distancia ante el paro anunciado por la Antac y el FNRCM. La Alianza de Autotransportistas y Comerciantes Metropolitanos (ACME), la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMATRAC), entre otras, emitieron comunicados indicando que no participarán en la protesta.
La ACME, en su comunicado, dejó claro que "ante los recientes anuncios de movilizaciones y posibles bloqueos carreteros a nivel nacional por parte de diversos sectores del transporte y agrícola, no forma parte, no convoca ni respalda dichas acciones".
Asimismo, Indeco también anunció su decisión de no participar en los bloqueos programados para el 6 de abril, enfatizando que prioriza "el respeto y el derecho de los ciudadanos a transitar libremente por todos los caminos de México".
Por su parte, la Concamin aseguró que las organizaciones que la integran, representando al sector del autotransporte en México, no apoyan el paro nacional convocado para el 6 de abril, apelando a la necesidad de mantener un diálogo constructivo en busca de soluciones conjuntas.
La Concanaco Servytur también adoptó una postura similar, advirtiendo que las movilizaciones previstas podrían afectar accesos carreteros clave para el comercio y la distribución de mercancías, lo que perjudicaría a miles de micro, pequeñas y medianas empresas en el país.
"Cuando se detiene la circulación, se presiona el abasto, se incrementan los costos, se retrasan las entregas y se ponen en riesgo los ingresos de miles de familias. En la economía real, cada hora de bloqueo impacta la productividad, la certidumbre y el sustento diario de millones de personas", concluyó.Con información de SIN EMBARGO